더 뉴 셀토스
| 연료 | 가솔린 |
| 연비 | 복합 10.8~12.9km (도심 9.8~11.8, 고속 12.2~14.6) |
| 출력 | 149~198hp |
| 토크 | 18.3~27kg.m |
| 배기량 | 1,598~1,999cc |
| 변속 | 자동8단, CVT |
| 전장 | 4,390mm |
| 전고 | 1,600~1,620mm |
| 전폭 | 1,800mm |
| 축거 | 2,630mm |
2022년 7월 22일 판매가 시작됐다.
1.6T 가솔린 엔진 + 8단 자동변속기와 누우 2.0L 앳킨슨 사이클 자연흡기 가솔린 MPI 엔진 + IVT 2가지 파워트레인을 가지고 있다. 1.6L 가솔린 하이브리드 출시에 대한 소문도 많았지만 내연기관은 셀토스로 하이브리드 및 전기는 니로로 이원화되고 있다.
편의장치로는 운전석 메모리시트, 애프터 블로우, 기아 디지털 키 2 터치, C타입 USB 충전단자 등이 있으며 첨단 운전자 보조 시스템으로 지능형 속도제한 보조, 서라운드 뷰 및 후측방 모니터, 원격 스마트 주차 보조 등을 갖추고 있다.
신차 가격이 대폭 인상되고 있지만 셀토스는 페이스리프트를 진행하고도 인상폭은 크지 않다.
경쟁차종으로는 쉐보레의 트랙스를 들 수 있는데, 납기 기간이나 옵션 등에서 트랙스 보다 높은 경쟁력을 가지고 있다는 평이다. 이는 2023년 기준 트랙스 대비 1.7배 많은 판매량으로 증명되고 있다.
가격표
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