[외신번역] 러시아 Sprut-SDM1 VS 한국 K21-105: 어느 것이 인도군에 가장 적합한가? - K방산, K-21관련

지난 2월 7일 인도의 군사 매체인 defenceview에 기고된 K21-105 경전차에 관련된 기사이다. 인도는 중국과의 국경에서의 충돌에 대비하기 위해 군사력을 강화하고 있다. 특히 이 지역은 매우 높은 고산지대로 주력 전차가 배치되어 기동 하기 어려운 지형으로 알려져 있다. 따라서 강력한 주포를 탑재한 경전차의 배치가 필요한데 전 세계 방산 시장에는 출시된 마땅한 경전차가 드문 상황이다. 이에 두산 DST(한화 디펜스)는 자사의 K21 장갑차의 차체에 벨기에 CMI DEFENCE 사의 포탑을 장착한 K21-105를 인도에 제안하고 있다. 

 

인도의 조달 사업인 만큼 인도매체의 시각이 궁금하다. 아래는 해당 기사의 번역본이다. 

 

러시아 Sprut-SDM1 VS 한국 K21-105: 어느 것이 인도군에 가장 적합한가?

February 7, 2022

 

인도 육군은 Make in India 이니셔티브에 따라 단계적으로 약 350대의 경전차를 조달할 계획이다. 지난해에는 장래의 공급업체를 찾기 위해 정보 요청(RFI)을 진행했다. 이에 한국의 K21-105와 러시아의 Octopus-SDM1 경전차가 이번 입찰에 참여하고 있다. 

 

K21-105 경전차

K21-105 경전차

2014년 처음 공개된 새로운 경전차인 K21-105는 벨기에의 CMI Defence와 한국의 두산 DST가 공동 개발했다. K21-105는 기본적으로 벨기에 CMI Defense CT-CV 105HP 2인용 포탑이 장착된 한국 K21 보병 전투 차량이다. 이 조합은 상대적으로 가볍고 이동 가능한 차체를 기반으로 하는 상당한 직접 사격 능력을 제공한다. K21-105는 주력전차에 비해 저렴하고 전략적으로나 전술적으로 이동성이 좋으며 주요 전투 탱크에 비해 생산 및 유지 비용이 저렴하다.

앞서 2013년에는 같은 회사에서 개발한 K-21 IFV를 기반으로 한 프로토타입 경전차가 공개되었다. 이 경전차는 K21 IFV의 차체를 사용했지만 120mm 주포로 무장한 XC-8 경량 개념 포탑이 장착되어있었다. K21-105는 이 프로젝트에서 진화했을 가능성이 크다.

 

K21-105는 개발자들에 의해 중형전차로 불리고 있지만 이 장갑차의 무게는 약 25t으로 현재 기준으로 보면 경전차다. 이 탱크의 주요 역할은 보병을 지원하는 것으로 장갑 및 경장갑 차량, 건물 및 요새에 효과적이며 2차 대전차 능력이 있다. 이 시스템은 매복 공격을 하지 않는 한 현대의 주력 전차에 대해서는 그다지 효과적이지 않을 수 있으나 그것은 광범위한 대상을 물리칠 가능성이 있다.

 

Sprut-SDM1

Sprut-SDM1

"Sprut-SDM1"은 자체 추진 대전차포 "Sprut-SD"를 기반으로 개발 및 제작되었다. 현재 이 업그레이드 버전은 평가판이며 상태 테스트 완료는 2022년 초로 예정되어있다. 수륙양용전차인 "Sprut-SDM1"은 자체 추진 대전차포 "Sprut-SD"를 기반으로 개발 및 제작되었다. 새로운 기계는 단일 전술 수준 제어 시스템의 일부로 작업을 위한 장비를 설치하여 명령 제어성을 개선했으며 새로운 디지털 사격 통제 시스템으로 전투력이 향상됐다. Octopus-SDM1은 125mm 탱크포로 무장하고 급유 없이 500km 거리를 행군할 수 있고 상륙함과 군용 수송기로 수송할 수 있으며 탑승한 승무원과 함께 착륙 및 낙하가 가능하다.

BT-3F 수상 장갑차 수송선은 BMP-3를 기반으로 제작되었으며 보병(최대 14명) 수송과 화력 지원을 위해 설계되었다. 무게는 18 톤 이상이며 대구경 기관총으로부터 원형 보호 기능을 제공한다.

 

 

K21-105와 2S25M의 비교

물론 인도 국방부가 제안한 다른 군수품 조달 입찰 프로젝트와 마찬가지로 경전차 프로젝트도 여러 입찰자들 사이에서 여러 차례의 '대결'을 거쳐야 승자가 결정된다. 게다가 인도 국방부가 제시한 조건도 매우 가혹할 수 있다. 그러나 한국의 한화 디펜스가 가장 먼저 맞닥뜨리게 된 것은 러시아의 2S25M “Octopus”-SDM1 경전차의 도전이다.

일반적으로 K21-105 및 2S25M "Octopus"-SDM1은 모두 보병 전투 차량 차체를 기반으로 개발되었다. K21-105는 K21 중형 보병 전투 차량 차체를 사용하고 2S25M "Octopus"-SDM1은 BMD-4M 공수 보병 전투 차량 차체의 확장 버전을 사용한다. 따라서 2S25M "Octopus"-SDM1의 총 전투 중량은 K21-105보다 훨씬 가벼운 18톤에 불과하다. 또한 2S25M "Octopus"-SDM1에는 수륙양용 능력을 갖춘 워터제트 수중 추진장치도 장착되어 있으며 수상에서의 이동속도는 K21-105의 속도를 능가한다.

 

물론 K21-105 경전차는 총 전투 중량이 더 크지만 그에 상응하는 장점도 있다. 즉, 더 강력한 보호 기능이 있다. 최고 수준의 장갑 보호 모듈이 추가되어 K21-105 경전차는 30mm 날개안정포탄의 공격에 저항할 수 있는 반면 2S25M "Octopus"-SDM1은 기껏해야 23mm를 방어할 수 있다. 따라서 차량의 방어 능력은 매우 다르다.

 

K21-105 및 2S25M "Octopus"-SDM1 모두 고급 조정 가능한 유압식 서스펜션 시스템을 사용하여 차체의 전면 및 후면 피치를 실현하고 산악 지형의 전투에 매우 적합한 포의 피치 각도와 협력할 수 있다. 그러나 2S25M "Octopus"-SDM1의 포병 피치 각도는 -5° ~ +15°에 불과한 반면 K21-105의 포병 피치 각도는 -10° ~ +42°에 이른다. 분명히, 더 큰 피치 각도는 K21-105 경전차가 화력 타격 능력을 더 잘 발휘할 수 있게 하고 심지어 간접 포로도 사용할 수 있다. K21-105의 전투 유연성은 "Octopus"-SDM1보다 우수하다.

 

화력 시스템의 관점에서 2S25M "Octopus"-SDM1에는 125mm 2A75 활강포가 장착되어 있으며 K21-105에는 105mm 코커릴 유형 52구경 105mm 소총이 장착되어 있다. 순전히 구경만 놓고 보면 2S25M “Octopus”-SDM1이 우월해 보인다. 실제로 2A75 활강포는 소련-러 주력전차를 장착한 2A46M1 125mm 활강포의 감압형에 속한다. 같은 종류의 탄약을 사용할 수 있지만 그 위력은 훨씬 열등하다. 특히 장갑을 관통하는 탄이 그렇다.

K21-105 경전차는 완전히 안정화된 105mm 소총 저반동포로 무장하고 있습니다. 모든 표준 NATO 105mm 탄약을 발사합니다. 새로 개발된 스마트 탄약을 발사할 수 있으며 최대 발사 범위는 4km 다.

 Falarick 105 포발사 대전차 미사일

이 경전차는 우크라이나산 Falarick 105 포발사 대전차 미사일과도 호환된다. 장거리에서 중장갑 차량과 교전하는 데 사용되는 미사일은 일반탄과 같은 방식으로 발사된다. 이 미사일에는 탠덤 탄두가 있는 반자동 레이저 유도 장치가 있으며 Falarick 105는 폭발 반응 장갑 뒤에서 550mm 이상을 관통한다. 최대 발사 범위는 5km 이고 최대 발사 속도는 분당 8발이다.

 

K21-105 경전차는 모듈식 포탑을 사용한다. 인도 국방부가 화력 향상에 대한 요구 사항이 있는 경우 한국의 한화디펜스는 벨기에 CMI사의 도움을 받아 105mm 포를 CV90120-T 경전차와 같은 경량 120mm 활강포로 교체할 수도 있다.

 

사격 통제 시스템의 관점에서, K21-105와 2S25M "Octopus"-SDM1은 모두 "hunting-killing" 능력을 가지고 있다. 그러나 현재의 K21-105 경전차는 원래 CT-CV 모듈식 포탑에서 최신 XC-8 포탑으로 업그레이드되었다. 사격 통제 시스템의 성능이 향상되었으며, 이동 중 사격 능력이 있다. 2S25M “Octopus”-SDM1은 러시아군의 현재 주류인 “Pine”-U 다채널 사수 조준기와 “Hawkeye” 지휘관의 주변 조준기를 장착하고 있다. 전반적으로 K21-105의 사격 통제 시스템과 C3I 시스템이 더 나은 성능을 보인다.

K21-105 경전차는 동력 시스템의 관점에서 한국의 두산그룹이 개발한 D2840LXE 터보차저 디젤 엔진(750마력)을 채택하고 있으며, 사용자 요구 사항에 따라 독일 MTU 회사. 2S25M "Octopus"-SDM1에는 510 hp의 출력을 가진 UTD-29 터보 디젤 엔진이 장착되어있다. 두 모델의 전투 중량이 다르기 때문에 기동성은 기본적으로 동일합니다. 하지만 인도 국방부가 제안한 고원 및 산악 지역 사용 요건에 따라 K21-105와 2S25M “Octopus”-SDM1은 이에 맞춰 동력 전달 시스템을 개선해야 한다.

 

입찰 전망 분석

인도 국방부가 제시한 현재 요구 사항으로 볼 때 경전차는 'Make-in-India' 정신과 DAP(Defense Acquisition Procedure) 정신 2020에 따라 조달될 예정입니다. 이와 관련하여 한국의 한화디펜스는 분명히 장점이 있다. 현재 이 회사는 인도 회사인 Larsen & Toubro와 협력하여 K9 155mm 자주포의 인도 버전을 완전히 생산하고 있다. 이에 한국의 한화디펜스는 인도 국방부의 요구사항을 충족하기 위해 K21-105 경전차 프로젝트에서 Larsen & Toubro와 지속적으로 협력할 의향을 표명했다.

또한 한국의 한화디펜스는 총 전투 중량을 추가로 줄이고 다양한 하위 시스템의 구성을 개선하는 등 인도 국방부가 제시한 특정 요구 사항에 따라 K21-105 경전차를 개선할 것이라고 밝혔습니다. 이러한 한국 사람들의 적극적이고 협력적인 마케팅 태도는 오만한 러시아 군수 기업의 태도보다 훨씬 낫습니다. 또한 미국 국무부 대변인은 최근 정기 기자 회견에서 반복적으로 인도를 "이름을 지정"하여 러시아의 무기와 장비를 대량 구매하지 않기로 했습니다. 이 모든 것이 러시아 2S25M “Octopus”-SDM1이 인도 경전차 프로젝트 입찰에 참여할 때 직면해야 하는 불리한 요소입니다.

 

 

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